Eröffnung der Entlastungsstrasse

Plakatausstellung «Unterwegs»

Eine kurze Geschichte der Verkehrswege

Ab dem 7. September ist auf dem Dorfplatz die Plakatausstellung «Unterwegs» zu sehen. Anlässlich der Einweihung der Entlastungsstrasse Nord präsentiert die Ausstellung einen Streifzug durch die Entwicklung, Geschichte und Bedeutung der verschiedenen Verkehrswege.

Erfolgsgeschichte mit Startschwierigkeiten

Auf holprigen Wegen

Bis ins 18. Jahrhundert war es um die Strassen schlecht bestellt: Schlaglöcher, Unebenheiten und Schlamm erschwerten das Vorwärtskommen. Viele der damaligen Strassen waren eher Feldwege. Befahren wurden sie von Händlern mit Handkarren. Maultiere transportierten Waren. Reisende waren oft zu Fuss oder zu Pferd unterwegs.

Schneller Wasserweg

Auf der Strasse liessen sich schwere Güter nur mit Mühe transportieren. Viel schneller war der Wasserweg: Vom Mittelalter bis zur Eröffnung der Eisenbahnlinie durch das Aaretal 1859 war die Aare ein bedeutender Handelsweg. Holzstämme wurden geflösst. Mit Aare-Weidlingen, grossen Schiffen mit wenig Tiefgang, verschiffte man schwere und sperrige Waren.

Vom Feldweg zur Autostrasse

1321 wird erstmals eine Strasse durch das Aaretal über Münsingen erwähnt. Ab dem 18. Jh. verbesserte man das Strassennetz. Zu Beginn des 20. Jhs. tauchten die ersten Autos auf den Strassen auf. 1925 gab es in Münsingen bereits 30 Autos. Die Staatsstrasse durch Münsingen erhielt 1922 ihren ersten Deckbelag.

Autoboom bringt Autobahn

In der Nachkriegszeit nahm der Autoverkehr rasant zu. Die Auto-Mobilität entwickelte sich derart, dass der Bau der N6 - der heutigen A6 - unumgänglich wurde. Zwischen 1966 und 1973 entstand die Autobahn N6 in mehreren Teilstücken. Der Abschnitt Kiesen-Spiez wurde 1971 in Betrieb genommen und sofort rege befahren.

Volldampf

1859 eröffnete die Centralbahn die Bahnlinie Bern-Thun. Auf der einspurigen Linie verkehren gemütliche Dampfzüge. 1902 geht die Linie durchs Aaretal an die SBB. 1917 erfolgt die Elektrifizierung, 1921 wird der Ausbau auf Doppelspur abgeschlossen.

Erfolgsgeschichte mit Startschwierigkeiten

Die Idee einer Bus-Tangentiallinie zwischen Belp, Münsingen und Konolfingen reicht bis 1937 zurück. Doch bis zur erfolgreichen Etablierung des heutigen "Tangento" dauerte es nochmals 60 Jahre. Ab 2002 fuhren die ersten Tangento-Busse in einem Pilotprojekt, seit 2004 gehört die Linie zum Grundangebot, das laufend verbessert wurde.

Der Münsinger Stau

Auf den Strassen im Aaretal kommt es zu den Hauptverkehrszeiten zu Überlastungen. Die Folgen sind Rückstaus im Raum Rubigen-Münsingen. Diese wirken sich auch auf den Verkehrsfluss auf der Autobahn A6 aus. Der Bau der Münsinger Entlastungsstrasse und die Sanierung der Ortsdurchfahrt sollen den Verkehr verflüssigen und umleiten.

Velo-Verkehrsknotenpunkt

Durch Münsingen führen die Velolandrouten 8, 64 und 37. Mit der Zunahme der E-Bikes und im Zeichen der Klimakrise lancierte der Kanton Bern ab 2020 Korridorstudien für schnelle Velo-Verbindungen für Pendler:innen. Münsingen ist dabei ein wichtiger Knotenpunkt der Korridore nach Bern, Konolfingen und Thun.

Wanderfreude

Münsingen verfügt über ein gut ausgebautes und vielfältiges Wanderwegnetz. Es entstand Schritt für Schritt in den Nachkriegsjahren und erschliesst das Gemeindegebiet sternförmig. 27 gelbe Wegweiser leiten Wanderfreudige auf derzeit 24 Wanderwegkilometern durch die Gemeinde.

Während Jahrhunderten waren es bloss Wege, Strassen und die Aare, die unseren Vorfahren für den Personen- und Warentransport zur Verfügung standen. Die Eröffnung der Eisenbahnlinie Bern–Thun 1859 und der Siegeszug des Automobils im 20. Jahrhundert eröffneten das Zeitalter der Mobilität. Immer mehr Menschen fuhren Auto. Mit dem rasant wachsenden Verkehr mussten Verkehrswege erneuert, erweitert und neu gebaut werden. So etwa 1972 die Autobahn N6, heute A6. Die neuen Möglichkeiten liessen Siedlungen wachsen, Gewerbe und Industrie florieren. Die Einweihung der Entlastungsstrasse Nord am 9. September ist eine der jüngsten Folgen der Mobilitätsentwicklung.